Så väljer du däck till racercykeln: bredd, tubeless eller slang och grepp
Däcken är den del av racercykeln som påverkar känslan mest per krona. Ett bra par kan göra en styv aluminiumcykel bekvämare, ge bättre grepp i regn och spara dig ett par punkteringar per säsong. Ett dåligt val ger en hård, nervös cykel eller däck som inte ens går in i ramen.
Här går vi igenom det vi brukar fråga om när någon ska köpa däck till racercykel: storlek, bredd, slang eller tubeless, lufttryck och när det är dags att byta. Färdiga alternativ hittar du bland våra racerdäck.
Börja med storleken: 700c och ETRTO 622
Nästan alla racercyklar har hjul i storleken 700c. På däckets sida står det oftast två mått, till exempel 700x28C och 28-622. Det andra är ETRTO-måttet och det är det du ska lita på. Första siffran är däckets bredd i millimeter och 622 är fälgens diameter där däcket sitter. Ett däck märkt 28-622 passar alltså alla vanliga 700c-fälgar, oavsett om det står 700c eller 28 tum i produktnamnet.
Har du en äldre racer eller en mindre ram kan det vara 650b (584) eller 650c (571). Kolla det gamla däcket innan du beställer, så slipper du överraskningar. Alla storlekar för vanliga 28-tumshjul finns samlade under 700c-däck.
Bredd: 25, 28, 30 eller 32 mm?
För några år sedan körde i stort sett alla på 23 mm. I dag är 28 mm det vanligaste valet och många går ännu bredare. Ett bredare däck rullar inte tyngre så länge trycket är rätt anpassat. Det tar upp mer av ojämnheterna i asfalten och har en större kontaktyta mot vägen, vilket ger bättre grepp.
| Bredd | Passar bäst för | Att tänka på |
|---|---|---|
| 23 till 25 mm | Tävling, slät asfalt, äldre ramar med lite utrymme | Hårdare åkning och kräver högre tryck |
| 28 mm | Det mesta: träning, långturer, motion | Bra balans mellan fart och komfort |
| 30 mm | Sämre asfalt, långa lopp, tubeless | Kolla att ramen har plats |
| 32 mm | Allroad, grusvägar ibland, pendling | Kräver ofta en nyare ram med skivbromsar |
Är du osäker är 28 mm sällan fel. Kör du mycket på gropiga svenska landsvägar eller cykelbanor med frostskador kan 30 mm vara värt att testa.
Kolla fälgen och ramen innan du köper
Två saker avgör hur brett du kan gå. Den första är fälgens innerbredd. Smala äldre fälgar på 15 mm passar bäst med 23 till 28 mm, medan moderna fälgar på 19 till 21 mm fungerar bra med 28 till 32 mm. Ett däck blir också lite bredare på en bred fälg än det står på sidan.
Den andra är plats i ramen och gaffeln. Titta mellan däcket och ramen bakom vevlagret, vid bakgaffeln och under gaffelkronan. Det bör finnas minst 4 till 5 mm luft runt hela däcket, annars kan smuts och små stenar fastna och slita på ramen. Cyklar med fälgbromsar har ofta mindre plats än cyklar med skivbromsar.
Slang, tubeless eller tubdäck?
Det finns tre sätt att bygga upp ett racerhjul, och vilket du väljer styr både vilka däck och vilka tillbehör du behöver.
- Vanliga däck med slang (clincher). Enklast och billigast. Lätt att laga vid vägkanten och fungerar på alla fälgar. Nackdelen är att slangen kan klämmas mot fälgkanten (ormbett) om trycket är för lågt. Du behöver cykelslang med racerventil i rätt bredd.
- Tubeless. Däcket tätar direkt mot fälgen och fylls med tätningsvätska som täpper till små hål medan du cyklar. Du kan köra lägre tryck utan risk för ormbett. Det kräver en tubeless-ready fälg, tubelesstejp och rätt ventiler. Se våra tubelessdäck om du vill byta.
- Tubdäck (tubular). Däck och slang är ihopsydda och limmas eller tejpas fast på en särskild fälg. Lätt och smidigt, men krångligt att byta vid punktering. Används i dag mest av tävlingscyklister och på bana.
För de flesta motionärer är vanliga däck med slang eller tubeless det rimliga valet. Tubeless kräver lite mer jobb första gången men brukar ge färre stopp under säsongen.
Gummi, TPI och punkteringsskydd
Två däck i samma bredd kan kännas helt olika. Det beror på gummiblandningen, stommen och hur mycket skydd som byggts in.
TPI står för trådar per tum i stommen. Högre TPI, till exempel 120 eller mer, ger ett smidigare däck som rullar lättare. Lägre TPI är tåligare men känns stummare. Ett vikbart däck har en vulst av kevlar eller liknande i stället för ståltråd. Det är lättare och enklare att ha med som reserv.
Punkteringsskydd är ett extra lager under slitbanan. Ett tävlingsdäck har ofta väldigt lite skydd för att vara lätt och snabbt. Ett träningsdäck har mer, och däck gjorda för pendling och vinter har mest. Kör du mycket på vägar med grus och glassplitter är ett tåligare däck värt de extra grammen.
Lufttryck: utgå från vikt och bredd
Det maxtryck som står på däcket är en gräns, inte ett mål. Rätt tryck beror på din vikt, däckets bredd och om du kör med slang eller tubeless. Som utgångspunkt för en cyklist på runt 75 kg med slang:
- 25 mm: ungefär 6 till 6,5 bar
- 28 mm: ungefär 5 till 5,5 bar
- 30 mm: ungefär 4,5 till 5 bar
- 32 mm: ungefär 4 till 4,5 bar
Väger du mer, lägg till lite. Kör du tubeless kan du oftast gå ner 0,3 till 0,5 bar. Ha gärna lite lägre tryck fram än bak, eftersom framhjulet bär mindre vikt. En golvpump med manometer gör det enkelt att pumpa lika varje gång, och en minipump eller CO2-pump i fickan räddar dig om något händer ute på vägen.
När ska däcken bytas?
Bakdäcket slits ungefär dubbelt så fort som framdäcket. Byt när du ser något av det här:
- Slitbanan har blivit platt i mitten eller slitindikatorn (små hål i banan) är borta.
- Du ser stommens trådar eller djupa skärskador.
- Sidorna har sprickor, vilket händer med äldre däck även om de inte körts mycket.
- Du får många punkteringar tätt efter varandra.
Ett tips är att flytta det mindre slitna framdäcket bak och sätta det nya fram, där greppet är viktigast. För att få av och på däcket utan att skada fälgen behöver du ett par bra däckavtagare och däckverktyg.
Racercykel på hösten och vintern
När vägarna blir blöta och det börjar ligga löv, grus och salt på asfalten är ett tåligare och lite bredare däck ett bra byte. Många kör 28 eller 30 mm med extra punkteringsskydd från oktober till mars och sparar de lätta tävlingsdäcken till våren. Sänk trycket något i regn för bättre grepp och se till att du har plats för skärmar om du använder sådana.
Vanliga frågor
Kan jag sätta bredare däck på min gamla racer?
Ofta går det att gå från 23 till 25 eller 28 mm, men mät först. Det viktiga är att det finns några millimeter fritt runt däcket och att fälgbromsen fortfarande går att öppna så att hjulet kommer ut.
Är 700c och 28 tum samma sak?
Ja, i praktiken. Båda har ETRTO 622, så ett 28-tumsdäck med 622 passar en 700c-fälg. Det som skiljer är bredden, så kolla den.
Behöver jag nya fälgar för tubeless?
Fälgen behöver vara tubeless-ready. Står det TLR, TR eller tubeless ready på fälgen går det oftast bra med tejp och ventil. Vanliga fälgar utan den formen tätar sällan pålitligt.
Ska fram och bak ha samma däck?
Det är vanligast, men inget krav. Vissa kör ett snabbare däck fram och ett tåligare bak, eftersom de flesta punkteringar sker på bakhjulet.
Har du frågor om vilket däck som passar din cykel kan du skriva till oss med märke, modell och vilket däck du har i dag, så hjälper vi dig att hitta rätt.